Coridor UE–Ucraina
Export de marfă din România în Ucraina pe calea ferată
Marfa expediată din România sau din restul Uniunii Europene circulă pe ecartament normal de 1435 mm, iar rețeaua ucraineană este pe 1520 mm. La graniță marfa se transbordează pe vagoane cu ecartament larg. Terminalul nostru din Dornești face această operațiune în sensul UE → Ucraina.
Sensul invers al aceluiași coridor
Exportul funcționează după aceeași logică fizică precum importul, doar că în ordine inversă: marfa sosește pe ecartament normal și pleacă pe ecartament larg.
Bariera este identică — un vagon european nu poate circula pe rețeaua ucraineană — și se rezolvă la fel: fie marfa se mută în vagoane de 1520 mm, fie vagonul primește boghiuri de ecartament larg.
Traseul, pas cu pas
- Expedierea din UE — marfa pleacă pe rețeaua europeană, pe vagoane de 1435 mm.
- Sosirea în terminal — vagoanele intră pe liniile de ecartament normal.
- Transbordarea — marfa este mutată pe vagoane de 1520 mm.
- Depozitarea, dacă expedierea nu se face imediat.
- Expedierea spre Ucraina și mai departe spre spațiul CSI.
Pentru marfa care vine rutier și trebuie pusă pe cale ferată, operațiunea este camion–vagon și se face în aceeași incintă.
Ce trimit clienții noștri
Categoriile obișnuite în sensul acesta sunt materialele de construcții, echipamentele, utilajele și piesele industriale, alături de marfa generală paletizată.
Pentru echipamente grele și piese agabaritice, ridicarea se face cu macaraua. Faptul că avem automacarale de 50 și 80 de tone în același loc cu liniile de cale ferată înseamnă că nu trebuie coordonat un furnizor separat pentru ridicare — vedeți transbordare cu macara.
Pregătirea mărfii
Câteva lucruri economisesc timp și bani dacă sunt gândite înainte de expediere:
- Ambalarea și fixarea — marfa trebuie să suporte o manipulare suplimentară față de un transport direct.
- Puncte de prindere — pentru piesele grele, existența unor urechi de ridicare sau a unor indicații clare de prindere scurtează mult operațiunea.
- Documentația de greutate — pentru piese individuale grele, greutatea reală trebuie cunoscută, nu estimată.
- Marcajele — inclusiv pentru centrul de greutate, la piesele care nu sunt simetrice.
Vama și documentele
Exportul din Uniunea Europeană către Ucraina presupune formalități vamale care depind de marfă, de destinatar și de regulile în vigoare la momentul expedierii.
Nu oferim consultanță vamală. Lucrați cu un comisionar vamal și verificați cerințele actuale la autoritatea competentă. Noi ne ocupăm de operațiunea fizică: recepția, transbordarea, manipularea și depozitarea.
Întrebări frecvente
Întrebări frecvente
Puteți încărca marfă venită cu camionul direct în vagon?
Da, camion–vagon este o operațiune obișnuită în terminal.
Ce se întâmplă cu piesele foarte grele?
Se ridică cu macaraua. Trimiteți-ne greutatea și dimensiunile și vă spunem cum se poate face.
Se poate depozita marfa înainte de expediere?
Da, avem spații interioare și exterioare. Spuneți-ne durata estimată.
Faceți formalitățile de export?
Nu. Partea vamală se face prin comisionar; noi manipulăm marfa.
Cât durează operațiunea?
Depinde de marfă și de cantitate. Descrieți încărcătura și vă dăm o estimare concretă.
Trimiteți marfă spre Ucraina?
Descrieți marfa, cantitatea și termenul — revenim cu modul de lucru și cu o estimare.