BernarProd
RO EN UA
Servicii Închiriere macarale Macara 50 tone Macara 80 tone Macarale Rădăuți Macarale Suceava Macarale Dornești Macara cu operator Cât costă o macara Ridicări grele Terminal feroviar Transbordare feroviară Ce este transbordarea 1435 mm vs 1520 mm Ecartament 1435 mm Ecartament 1520 mm Transbordare cu macara Închiriere utilaje Buldozere Excavatoare 50 t sau 80 t? Macarale Fălticeni Macarale Siret Raza de acțiune Despre noi Întrebări frecvente Import din Ucraina Export spre Ucraina Tipuri de vagoane Schimbarea boghiurilor Depozitare Antrepozit vamal Marfă agabaritică Buldoexcavator Nacelă Camion răsturnat Contact Ce trimiteți pentru ofertă Terminalul din Dornești Macara pentru construcții Structuri metalice Montaj utilaje industriale Elemente prefabricate Descărcare din vagoane Macarale Câmpulung Macarale Gura Humorului Metal și oțel Lemn și cherestea Cereale Echipamente pe acoperiș Relocare utilaje Containere Terminal CF Marfă Despre noi Contact Cere ofertă

Tip de marfă

Transbordarea metalului și a produselor din oțel

Metalul este marfa cea mai frecventă prin terminalul nostru. Colacii de tablă, profilele, țeava și produsele laminate se transbordează între vagoane de ecartament larg și normal sau direct pe camion, cu utilaje de manipulare și, pentru piesele grele, cu macaraua.

Ce forme de metal manipulăm

  • Colaci de tablă — grei, cu centru de greutate concentrat, cer prindere specifică.
  • Tablă în foi și pachete, legate sau pe suporți.
  • Profile laminate — cornier, U, I, țeavă, bare.
  • Sârmă în colaci și produse trase.
  • Structuri și confecții metalice, inclusiv piese de gabarit mare.
  • Deșeuri metalice, în vrac sau balotate.

Ce e specific la metal

Metalul concentrează multă greutate în volum mic. Un colac de tablă poate cântări cât o încărcătură întreagă de marfă paletizată, dar ocupă un metru pătrat. Asta schimbă două lucruri.

Primul: prinderea. Un colac se ridică cu dispozitiv adecvat, nu cu chingi trecute la întâmplare — altfel se deformează sau alunecă. Profilele lungi se prind în două puncte, ca să nu se îndoaie.

Al doilea: repartiția în vagon. Marfa grea și concentrată nu se pune oriunde; distribuția pe lungimea vagonului contează pentru sarcina pe osie. Este o chestiune pe care o stabilește operatorul feroviar, dar care ne influențează ordinea de încărcare.

Cum decurge operațiunea

Pentru marfa care vine din Ucraina pe ecartament larg, traseul obișnuit este: recepția vagonului, desfacerea fixării, ridicarea pieselor, așezarea pe vagonul european sau pe camion, fixarea la loc.

Piesele care se pot manipula cu stivuitorul merg mai repede. Cele grele sau lungi trec prin macara — vedeți transbordarea cu macara.

Dacă marfa nu pleacă imediat, poate sta în depozit. Metalul suportă depozitarea exterioară, dar produsele finisate sau cele sensibile la coroziune merită spațiu acoperit — spuneți-ne dacă e cazul.

Ce ne trimiteți

  • Ce produs este: colaci, foi, profile, țeavă, sârmă, deșeu.
  • Greutatea pe bucată și greutatea totală.
  • Dimensiunile pieselor lungi sau de gabarit.
  • Cum este fixat în vagon și ce trebuie desfăcut.
  • Unde merge după transbordare: vagon, camion sau depozit.
  • Dacă are nevoie de spațiu acoperit.

Întrebări frecvente

Întrebări frecvente

Puteți manipula colaci de tablă?

Da. Spuneți-ne greutatea pe colac și ce dispozitiv de prindere este disponibil.

Metalul poate sta afară?

Suportă depozitarea exterioară, dar produsele finisate sau sensibile la coroziune merită spațiu acoperit. Precizați în cerere.

Descărcați direct pe camion?

Da, vagon–camion este operațiunea cea mai frecventă pentru metal.

Ce faceți cu piesele foarte lungi?

Se ridică în două puncte, cu macaraua, ca să nu se deformeze. Trimiteți lungimea și greutatea.

Manipulați și deșeu metalic?

Da, în vrac sau balotat. Descrieți forma de prezentare și cantitatea.

Aveți metal de transbordat?

Tipul produsului, greutatea pe bucată și direcția — revenim cu modul de lucru și cu o estimare.