BernarProd
RO EN UA
Servicii Închiriere macarale Macara 50 tone Macara 80 tone Macarale Rădăuți Macarale Suceava Macarale Dornești Macara cu operator Cât costă o macara Ridicări grele Terminal feroviar Transbordare feroviară Ce este transbordarea 1435 mm vs 1520 mm Ecartament 1435 mm Ecartament 1520 mm Transbordare cu macara Închiriere utilaje Buldozere Excavatoare 50 t sau 80 t? Macarale Fălticeni Macarale Siret Raza de acțiune Despre noi Întrebări frecvente Import din Ucraina Export spre Ucraina Tipuri de vagoane Schimbarea boghiurilor Depozitare Antrepozit vamal Marfă agabaritică Buldoexcavator Nacelă Camion răsturnat Contact Ce trimiteți pentru ofertă Terminalul din Dornești Macara pentru construcții Structuri metalice Montaj utilaje industriale Elemente prefabricate Descărcare din vagoane Macarale Câmpulung Macarale Gura Humorului Metal și oțel Lemn și cherestea Cereale Echipamente pe acoperiș Relocare utilaje Containere Terminal CF Marfă Despre noi Contact Cere ofertă

Tip de marfă

Transbordarea cerealelor și a produselor agricole

Cerealele circulă în vrac, în vagoane buncăr sau acoperite, și se transbordează între ecartamentul larg ucrainean și cel european. Operațiunea diferă de marfa bucată: contează fluxul, curățenia și evitarea amestecului între partide.

Cum circulă cerealele

În vrac, cerealele merg de regulă în vagoane buncăr, care se descarcă gravitațional pe la partea inferioară, sau în vagoane acoperite, pentru cantități mai mici și marfă însăcuită.

Descărcarea unui buncăr este rapidă dacă există infrastructura de preluare dedesubt; a unui vagon acoperit, considerabil mai lentă. Tipul vagonului determină deci și durata operațiunii — detalii pe pagina tipuri de vagoane.

Ce e specific la cereale

Spre deosebire de metal sau lemn, la cereale nu greutatea individuală este problema, ci trei lucruri care țin de natura mărfii:

  • Separarea partidelor. Două loturi diferite nu se amestecă. Ordinea operațiunilor și curățarea între ele contează.
  • Umiditatea. Marfa umedă se comportă altfel la descărcare și se poate compacta pe drum.
  • Curățenia spațiului. Un vagon sau o platformă folosită anterior pentru altceva se pregătește înainte.
  • Pierderile la manipulare. Fiecare transfer în plus înseamnă un procent pierdut, deci se minimizează numărul de treceri.

Ce trebuie stabilit înainte

  • Ce cultură este și în ce formă vine — vrac sau însăcuită.
  • Cantitatea și numărul aproximativ de vagoane.
  • Tipul vagonului la sosire și cel dorit la plecare.
  • Dacă marfa merge pe vagon european, pe camion sau în depozit.
  • Dacă sunt cerințe de separare între partide.
  • Perioada estimată de sosire.

Fiți exacți cu perioada: la cereale, sezonalitatea face ca disponibilitatea spațiului și a vagoanelor să varieze mult de-a lungul anului.

Ce nu facem

Nu facem analize de calitate, nu emitem certificate și nu ne ocupăm de partea fitosanitară. Acestea se rezolvă prin laboratoarele și autoritățile competente, cu documentele care însoțesc marfa.

La fel, partea vamală se face prin comisionar. Noi asigurăm manipularea fizică și, dacă e nevoie, spațiul de depozitare între etape.

Întrebări frecvente

Întrebări frecvente

Preluați cereale în vrac?

Da. Spuneți-ne cultura, cantitatea și tipul vagonului la sosire.

Se pot separa partidele?

Da, dar trebuie stabilit din start, pentru că influențează ordinea operațiunilor și pregătirea spațiului.

Faceți analize de calitate?

Nu. Analizele și certificatele se obțin prin laboratoare și autorități competente.

Cât durează descărcarea unui vagon?

Un buncăr se golește gravitațional, deci rapid; un vagon acoperit durează considerabil mai mult.

Aveți spațiu de depozitare pentru cereale?

Depinde de perioadă și de cantitate. Întrebați-ne pentru situația concretă, cu volumul și perioada.

Aveți o partidă de cereale?

Cultura, cantitatea, tipul vagonului și perioada — verificăm disponibilitatea și revenim.