BernarProd
RO EN UA
Servicii Închiriere macarale Macara 50 tone Macara 80 tone Macarale Rădăuți Macarale Suceava Macarale Dornești Macara cu operator Cât costă o macara Ridicări grele Terminal feroviar Transbordare feroviară Ce este transbordarea 1435 mm vs 1520 mm Ecartament 1435 mm Ecartament 1520 mm Transbordare cu macara Închiriere utilaje Buldozere Excavatoare 50 t sau 80 t? Macarale Fălticeni Macarale Siret Raza de acțiune Despre noi Întrebări frecvente Import din Ucraina Export spre Ucraina Tipuri de vagoane Schimbarea boghiurilor Depozitare Antrepozit vamal Marfă agabaritică Buldoexcavator Nacelă Camion răsturnat Contact Ce trimiteți pentru ofertă Terminalul din Dornești Macara pentru construcții Structuri metalice Montaj utilaje industriale Elemente prefabricate Descărcare din vagoane Macarale Câmpulung Macarale Gura Humorului Metal și oțel Lemn și cherestea Cereale Echipamente pe acoperiș Relocare utilaje Containere Terminal CF Marfă Despre noi Contact Cere ofertă

Tip de marfă

Transbordarea lemnului și a cherestelei

Lemnul trece prin terminalul nostru în ambele sensuri: bușteni, cherestea în pachete și material lemnos prelucrat. Se manipulează cu utilaje adecvate, se transbordează între ecartamente sau pe camion și poate fi depozitat pe platformă exterioară între etape.

Ce forme manipulăm

  • Lemn rotund — bușteni, în general pe vagoane platformă cu stâlpi laterali.
  • Cherestea în pachete, legată și uneori protejată.
  • Material lemnos prelucrat — panouri, elemente semifinite.
  • Lemn de foc și tocătură, în funcție de forma de prezentare.
  • Paleți și ambalaje din lemn.

De ce contează zona

Terminalul se află în județul Suceava, în zona cu cea mai veche tradiție forestieră din România, iar traficul de lemn pe coridorul cu Ucraina este o realitate constantă a acestei granițe.

Pentru un expeditor, asta înseamnă un lucru practic: personalul de aici manipulează lemn în mod curent, nu ocazional. Diferența se vede la viteza de descărcare și la felul în care se așază marfa în vagonul următor.

Ce e specific la lemn

Lemnul este marfă voluminoasă cu greutate moderată, deci de obicei umple vagonul înainte să atingă limita de sarcină. Consecința: contează gabaritul, nu tonajul.

Aici apare o capcană a coridorului: gabaritul de încărcare pe rețeaua de 1520 mm este mai generos decât cel european. Un vagon ucrainean încărcat legal poate depăși gabaritul admis în UE, chiar dacă greutatea e în regulă — verificarea se face înainte de expediere, nu la sosire.

Al doilea aspect este fixarea. Buștenii și pachetele de cherestea se deplasează în timpul transportului dacă nu sunt bine legate; refixarea după transbordare este parte din operațiune, nu un extra.

Depozitare

Lemnul se depozitează de regulă pe platformă exterioară, stivuit corespunzător. Cheresteaua uscată sau produsele finisate merită spațiu acoperit, mai ales pe perioade mai lungi.

Dacă marfa așteaptă completarea unei partide sau documentele, spuneți-ne durata estimată — la volume mari, spațiul se rezervă din timp.

Întrebări frecvente

Întrebări frecvente

Manipulați lemn rotund?

Da, în general de pe vagoane platformă cu stâlpi. Precizați lungimea și volumul.

Cheresteaua poate sta afară?

Pachetele obișnuite, da, stivuite corespunzător. Cheresteaua uscată sau finisată merită spațiu acoperit.

Cine refixează marfa după transbordare?

Face parte din operațiune. Menționați dacă sunt cerințe speciale de fixare.

Ce se întâmplă dacă vagonul ucrainean e supragabarit pentru UE?

Marfa se rearanjează la transbordare, în limitele gabaritului european. De aceea verificarea înainte de expediere economisește timp.

Ce cantități preluați?

Depinde de spațiul disponibil în perioada respectivă. Trimiteți volumul și perioada estimată.

Aveți lemn de transbordat?

Forma de prezentare, volumul și direcția — revenim cu disponibilitatea și cu o estimare.