BernarProd
RO EN UA
Servicii Închiriere macarale Macara 50 tone Macara 80 tone Macarale Rădăuți Macarale Suceava Macarale Dornești Macara cu operator Cât costă o macara Ridicări grele Terminal feroviar Transbordare feroviară Ce este transbordarea 1435 mm vs 1520 mm Ecartament 1435 mm Ecartament 1520 mm Transbordare cu macara Închiriere utilaje Buldozere Excavatoare 50 t sau 80 t? Macarale Fălticeni Macarale Siret Raza de acțiune Despre noi Întrebări frecvente Import din Ucraina Export spre Ucraina Tipuri de vagoane Schimbarea boghiurilor Depozitare Antrepozit vamal Marfă agabaritică Buldoexcavator Nacelă Camion răsturnat Contact Ce trimiteți pentru ofertă Terminalul din Dornești Macara pentru construcții Structuri metalice Montaj utilaje industriale Elemente prefabricate Descărcare din vagoane Macarale Câmpulung Macarale Gura Humorului Metal și oțel Lemn și cherestea Cereale Echipamente pe acoperiș Relocare utilaje Containere Terminal CF Marfă Despre noi Contact Cere ofertă

Terminal feroviar

Terminalul feroviar Bernar Prod din Dornești

Terminalul nostru se află la Dornești, în nordul județului Suceava, aproape de granița cu Ucraina. Are linii pe ambele ecartamente — 1435 mm european și 1520 mm ucrainean — plus macarale și spații de depozitare pe același amplasament, ceea ce permite tot lanțul într-un singur loc.

De ce Dornești

Dornești este o localitate mică din nordul județului Suceava, dar se află pe traseul feroviar care leagă rețeaua românească de cea ucraineană, în zona punctului de trecere Vicșani–Vadul Siret.

Asta o face unul dintre locurile din România unde cele două ecartamente se întâlnesc fizic — și, prin urmare, unul dintre punctele unde marfa trebuie oricum să se oprească și să treacă dintr-un sistem în celălalt. Explicația tehnică este în ghidul 1435 mm vs 1520 mm.

Ce avem pe amplasament

  • Linii pe ecartament normal, 1435 mm, racordate la rețeaua CFR.
  • Linii pe ecartament larg, 1520 mm, pentru vagoane din Ucraina și spațiul CSI.
  • Automacarale de 50 și 80 de tone, pentru piese grele și agabaritice.
  • Spații de depozitare interioare și exterioare.
  • Antrepozit vamal pentru marfa nevămuită.
  • Pază permanentă a incintei.

Nu publicăm lungimi de linie, număr de vagoane manipulate simultan sau capacități orare. Sunt cifre care se comunică la cerere, pentru o lucrare concretă, nu pe o pagină de prezentare.

Ce se poate face aici

Faptul că toate elementele sunt în aceeași incintă schimbă felul în care se organizează un transport. Operațiunile obișnuite sunt:

  • Transbordare vagon–vagon, între cele două ecartamente, în ambele sensuri.
  • Transbordare vagon–camion și camion–vagon.
  • Ridicare cu macaraua pentru piese care nu se manipulează cu stivuitor sau graifăr.
  • Depozitare între etape, inclusiv sub supraveghere vamală.
  • Consolidarea mai multor loturi înainte de o expediere unică.

Cine folosește terminalul

În principal importatori, exportatori și case de expediții care mută marfă între Ucraina și Uniunea Europeană — import și export — plus firme locale care au nevoie de descărcare de marfă grea sau de spațiu de depozitare.

Nu suntem casă de expediții și nu suntem comisionar vamal. Suntem operatorul de terminal: partea fizică a lanțului. Lucrăm alături de expeditorul și de comisionarul dumneavoastră.

Întrebări frecvente

Întrebări frecvente

Ce ecartamente aveți?

Ambele: 1435 mm, standardul european, și 1520 mm, standardul ucrainean și din spațiul CSI.

Câte vagoane puteți manipula simultan?

Depinde de tipul mărfii și de operațiune. Descrieți partida și vă răspundem pentru cazul concret.

Aveți macara în terminal?

Da, automacarale de 50 și 80 de tone, pe același amplasament cu liniile.

Se poate depozita marfa în terminal?

Da, interior sau exterior, iar pentru marfa nevămuită în regim de antrepozit vamal.

Sunteți casă de expediții?

Nu. Suntem operator de terminal; lucrăm împreună cu expeditorul dumneavoastră.

Aveți marfă de trecut prin terminal?

Spuneți-ne ce marfă, ce cantitate și în ce direcție — revenim cu modul de lucru și cu o estimare.