Aplicație
Manipularea mărfii agabaritice și a pieselor grele
Marfa agabaritică este cea care depășește gabaritul obișnuit de transport — prea lată, prea lungă sau prea înaltă. Noi acoperim partea de manipulare: descărcarea, ridicarea și transbordarea între vagon și camion, cu automacarale de 50 și 80 de tone.
Ce facem și ce nu facem
Ca să fie clar din start: nu suntem transportator și nu ne ocupăm de autorizațiile de transport agabaritic pe drumurile publice. Acelea se obțin prin transportator și prin administratorul drumului.
Ce facem noi este partea de manipulare — momentul în care piesa trebuie ridicată, coborâtă sau mutată dintr-un mijloc de transport în altul. Pentru marfa care circulă pe calea ferată, asta se întâmplă chiar în terminalul nostru.
Unde apare nevoia
- Descărcarea de pe trailer a unui utilaj sau a unei piese care nu poate fi coborâtă altfel.
- Transbordarea vagon–camion pentru piese sosite pe calea ferată, inclusiv de pe ecartament larg.
- Încărcarea pe vagon a pieselor care pleacă spre Ucraina sau spre spațiul CSI.
- Mutarea în incintă, între punctul de descărcare și zona de depozitare.
- Poziționarea finală pe fundație sau pe amplasament.
Ce contează la o piesă agabaritică
Spre deosebire de marfa obișnuită, aici aproape orice parametru poate deveni cel limitativ:
- Greutatea reală, din documentație — nu estimată.
- Centrul de greutate, care la piese asimetrice nu este la mijloc și schimbă complet modul de prindere.
- Punctele de ridicare indicate de producător.
- Dimensiunile, pentru că ele decid dacă piesa trece prin spațiul disponibil.
- Rigiditatea — o piesă lungă și subțire se deformează dacă se prinde într-un singur punct.
- Gabaritul feroviar, dacă marfa continuă pe cale ferată: cel admis pe rețeaua europeană este mai strâns decât cel de pe 1520 mm.
De ce contează unde se face
Pentru o piesă agabaritică, fiecare manipulare în plus înseamnă risc și cost. Terminalul nostru are macaralele și liniile de cale ferată în aceeași incintă, pe ambele ecartamente, ceea ce elimină transportul intermediar între descărcare și transbordare.
Practic, o piesă sosită pe vagon ucrainean poate fi ridicată o singură dată și pusă direct pe camion sau pe vagonul european — vedeți transbordarea cu macara.
Dacă piesa trebuie să aștepte documentele sau un transport, poate rămâne în depozit între timp.
Întrebări frecvente
Întrebări frecvente
Faceți transport agabaritic?
Nu. Nu suntem transportator și nu obținem autorizațiile de drum. Facem manipularea: ridicare, descărcare, transbordare, poziționare.
Ce greutate maximă puteți ridica?
Automacaralele noastre au capacități nominale de 50 și 80 de tone, valabile la raza minimă. Trimiteți greutatea și distanța de ridicare și verificăm concret.
Ce documentație vă trebuie?
Greutatea reală, dimensiunile, centrul de greutate și punctele de prindere indicate de producător.
Piesa mea încape pe rețeaua europeană?
Trebuie verificat gabaritul de încărcare, nu doar greutatea. Trimiteți dimensiunile și verificăm cu operatorul feroviar.
Puteți depozita piesa între etape?
Da, interior sau exterior, în funcție de dimensiuni și de durată.
Aveți o piesă agabaritică?
Greutatea, dimensiunile și punctele de prindere — vă spunem dacă și cum se poate manipula aici.